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制程减碳 汽车大厂投资绿钢_2022世界杯皇冠网址(www.9cx.net)

admin2021-09-148

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近年各国增强环保律例羁系后,汽车大厂纷纷立下减碳目的,除了投资生长电动车以降低行车排碳量之外,也从汽车制造源头最先减碳,使得生产历程较为环保的所谓绿钢(green steel)成为热门商品。

戴姆勒旗下品牌宾士在9月初和瑞典造钢业者SSAB AB签约,明年起将由SSAB旗下绿钢事业Hybrit为宾士供应钢材,协助宾士在2039年前杀青碳中和目的。富豪汽车也和Hybrit签约采购绿钢,而宝马母公司则是投资美国绿钢新创公司Boston Metal。

传统炼钢厂在生产历程中使用污染性高的煤做为主要能源,相较之下近年较环保的炼钢厂以氢做为主要能源,故制品被称为绿钢。

天下钢铁协会统计全球钢消耗量有12%来自汽车业,而传统炼钢历程发生的排碳量相当可观。欧盟克日通过的绿能新律例,要求欧盟制造业在2050年前到达供应链碳中和的目的,使汽车业不得不正视这个问题。

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通用汽车立下目的在2040年前到达碳中和,丰田汽车也立志在2050年前杀青碳中和目的,并在2030年前大幅降低欧盟供应链排碳量。

戴姆勒在美国生产的汽车已接纳接纳钢材制造车体,由于接纳钢材的生产历程排碳量比传统炼钢少掉70%。天下汽车钢材协会估量,现在一样平常轿车车体接纳的钢材有四分之一是接纳钢材。

除了接纳钢材之外,戴姆勒也起劲投资绿钢手艺。宾士在今年5月入股的瑞典绿钢制造商H2 Green Steel将兴建氢发电炼钢厂,预计2025年将让宾士产出第一批绿钢车款。

戴姆勒营运长沙佛示意:「汽车业走向电动化及永续谋划,重点不只在于电池及另类引擎。」

然而,绿钢产业从投资研发到量产所需时间漫长,且绿钢成本也比传统钢材昂贵,在今日原物料周全涨价的情形下,汽车制造商生长环保车辆所支出的时间与款项加倍可观。

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